CGT Salamanca

 A pesar de los intentos de las Direcciones de RENFE y ADIF para minimizar este conflicto, en Salamanca, la circulación de trenes se ha limitado a los recogidos en los "abusivos" servicios mínimos impuestos por el Ministerio de Fomento, suprimiéndose todos los trenes de mercancías y los trenes de viajeros de salida y llegada a Zaragoza, Irún y Bilbao, trasladando a los viajeros afectados en autobuses, también se suprimió el tren con destino Ávila. En cuanto al seguimiento de trabajadores, estimamos que ha rondado el 75%, situándose en algunos servicios, como en Aparcamiento, Información y Venta de billetes que fue del 100% en los tres turnos de trabajo, sin duda al ser el colectivo más castigado por la ineptitud de la dirección de ADIF para solucionar los problemas que se vienen reivindicando desde hace más de dos años.

También en la mañana de hoy se ha realizado una concentración, con reparto de octavillas a los viajeros en la estación de Salamanca, informando sobre las reivindicaciones que han motivado está huelga.

Las Direcciones de estas empresas públicas, ante su falta de argumentos sólidos, están tratando de presionar a los trabajadores, llegando ADIF, en algunas provincias, a amenazar con despidos a los trabajadores por el sólo hecho de cumplir los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Fomento.

Si la Dirección de Adif no reconoce a este Ministerio, lo que no puede hacer es utilizar a los trabajadores como rehenes para forzar sus intereses políticos. La Dirección de RENFE Operadora está intentando confundir a los medios de comunicación con informaciones contradictorias, en las que confunde intencionadamente, las cartas de Servicios Mínimos impuestas a los trabajadores con las cifras de seguimiento de la Huelga, y en las que mezcla su “escaso seguimiento” del paro, con el “gran perjuicio” a los viajeros, no dispuesta en cualquier caso a asumir su responsabilidad en el conflicto.

La incompetencia demostrada por las Direcciones de las empresas públicas ferroviarias RENFE Operadora y ADIF para evitar este conflicto está teniendo su continuación en su incapacidad para gestionar una situación de Huelga cuyo seguimiento no son capaces de asumir.

Cabe ahora preguntarse si son competentes para gestionar el ferrocarril.